燒光60億！“全供應鏈”拖死了中國第一家生鮮電商
2020-10-29 19:35 來源：混沌大學 責編：覃子喻
- 摘要：
- 破產原因，外界猜測是阿里為扶持自己孵化的“親兒子”盒馬鮮生，而放棄投資出來的“養子”易果生鮮。而另有內部員工稱，阿里采用賽馬機制，是易果輸給了盒馬。
陳嘉杰表示，疫情是“黑天鵝事件”，有催化和促進作用，但一切還未到終局。
雖然盒馬鮮生成為了賽馬機制的勝出者，但是居高不下的門店成本、物流成本、人工成本等也讓盒馬在負重奔跑。
據阿里2019年財報顯示，由盒馬、餓了么、菜鳥等一共帶來的虧損高達254億元。盒馬的高運營成本更直接拖累了阿里財報的財報數據：將購買商品與設備的花費項從56.16億元推高至至97.59億元，環比增長高達73.77%。
目前，在整個生鮮電商行業中,或許還沒一家能說“真正實現了盈利”。
未來，生鮮電商能不能實現良性發展，持續盈利？賽道還在不斷變化中。
中國的冷鏈物流在不斷完善，2017年，生鮮商品的平均損耗率在20%-30%，到了2019年，這個數據變成了10%。同時，農產品的標準化程度也在逐漸提升。制約生鮮電商發展的條件一直在不斷變化。
還是用那個賽車的比喻，現在這條路是山路，各個賽車手的技術水平也不一樣。但是，這條路是不斷變化的，一些路段可能會很快變成高速路，上面的這些玩家也會重新定位。
“每個路段的硬件路況不同。比如說，前置倉環節可能已經比較完善，但分揀過程和冷凍冷藏還做不到精細化。每個玩家的角色不同、做的品類不同、跑的路段不同，需要整合硬件搭建的體系就會很不一樣。所以每個玩家應該清楚自身的定位角色，有哪些硬件資源，需要搭出什么樣的體系。”陳嘉杰表示。
“未來，生鮮電商和食品企業的供應鏈應該有機地融合起來，做到高度信息化條件下，各個環節的無縫對接。”洪濤教授表示。
易果雖然敗了，但它的探索對生鮮行業仍具有重要意義。
“易果是中國最早的生鮮電商，其超前的電商意識，完善的自有物流系統，密切的國際合作，都為生鮮人提供了寶貴的經驗和教訓。大家應該對易果更多的是深懷敬意，為易果的探索和實踐保持應有的感恩。”曾和易果有過合作的中國果品流通協會國際合作部主任提文贊告訴混沌大師兄。
易果想要打通冷鏈物流，其實是一件有理想主義氣質的事情。生鮮電商的路，還需要很多人來修。
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