二、千載難逢的商機
  
  作為史無前例的系統(tǒng)工程，“一帶一路”的建設不是任何一個國家可以獨立完成的，中國方面積極倡導由陸海絲路沿邊國家共同出資出力，并分享成果。
  
  公路、鐵路、航線、油氣管道和通信網(wǎng)絡基礎設施建設
  
  古絲綢之路是歷史上自然而然形成的一條商旅之路。今天的絲綢之路經(jīng)濟帶則不同，是在古絲綢之路基礎上主要經(jīng)由人為安排而通過現(xiàn)代公路、鐵路、航空、油氣管道和通信網(wǎng)絡連接起來的一片區(qū)域，不僅在范圍上大得多，而且需要運用現(xiàn)代科學技術構(gòu)建一大批高投入的基礎設施。目前僅有兩條鐵路貫穿歐亞大陸，已完工的油氣管道也只有中哈石油管道第一期工程和中國-中亞天然氣管道第一和第二期工程，另外，國際航線、高速公路、高速鐵路和通信網(wǎng)線尚未實現(xiàn)互聯(lián)互通。現(xiàn)有的基礎設施建設只是一個開端。
  
  石油、天然氣和礦產(chǎn)資源勘探開發(fā)利用
  
  據(jù)美國能源信息管理局(EIA)和CIA世界概況的資料，在當今世界石油儲備最大的15個國家中有10個在歐亞大陸和非洲，它們是沙特阿拉伯、伊朗、伊拉克、科威特、阿聯(lián)酋、俄羅斯、利比亞、尼日利亞、哈薩克斯坦、卡塔爾和中國，占全球石油儲量的三分之二以上。亞、歐、非的天然氣儲量全球占比更是高達五分之四，擁有世界最大10個天然氣井中的9個。亞歐大陸也是全球煤炭探明儲量最大的地區(qū)，以3553億噸占世界總儲量的36%。其中，俄羅斯、中國、印度、德國、烏克蘭、哈薩克斯坦和波蘭名列世界前10位。在非能源礦產(chǎn)方面，南非和俄羅斯的資源價值遠遠領先世界其他國家。包括能源和非能源礦產(chǎn)資源的一個重要特點是，它們的儲藏分布和開采主要在發(fā)展中國家，而消費最多的是發(fā)達國家。過去，發(fā)展中國家資源的勘探、開采在技術和資金上基本依賴發(fā)達國家。現(xiàn)在，中國具備了后來居上的大多數(shù)的條件。
  
  空港、海港和工業(yè)園區(qū)建設
  
  2014年底，斯里蘭卡政府批準的中國15億美元的科倫坡港口城建設項目正式。這是近些年中國在斯里蘭卡投資或援建的幾個重要項目之一。早在2008年中資企業(yè)就在科倫坡附近為中國投資者建立了一個占地150公頃的經(jīng)濟特區(qū)，2013年中企投資建造的科倫坡南港國際集裝箱碼頭正式啟用。中企在斯里蘭卡投資項目，雖幾經(jīng)周折，但終有推進。這些項目的完成和進行對于21世紀海上絲綢之路的建設至關重要。印度洋是世界上最繁忙的商運水域，斯里蘭卡從古至今都是這條國際水上航線的中點位置。以此作為連接點，海上絲路才有可能由一顆顆像西方國家常說的印度洋和太平洋上的“珍珠”串聯(lián)起來。這珍珠在一定意義上就是沿邊國家的既有、正在建設和籌劃中的大大小小的海港或集裝箱碼頭和工業(yè)園區(qū)。
  
  船舶、橋梁、機車車輛、光纖和其他機械設備制造
  
  當今世界，80%左右的國際貿(mào)易貨物往來依靠海洋運輸。盡管這與歷史上海洋運輸在國際貿(mào)易中的作用沒有太大差異，但是也有不同于歷史的。那就是貿(mào)易大國不再都是船舶制造大國，世界船舶制造的中心自20世紀后期以來逐漸轉(zhuǎn)移到東亞地區(qū)，中日韓三國穩(wěn)穩(wěn)位居全球船舶制造和出口的前三名。除開歐洲和美國，包括東南亞、南亞、中東和非洲的海上絲路沿邊國家在內(nèi)的絕大多數(shù)海洋國家基本上不具備與其實際需要相適應的船舶制造能力。從長遠來講，各自經(jīng)濟實力的增強會相應減少這些國家對買船和租船的需求，這就像中國曾經(jīng)走過的道路一樣。中國船舶制造能力的跨越式發(fā)展，一方面為提升自身海洋運力奠定基礎，同時也為中國船舶企業(yè)依賴技術力量的優(yōu)勢在海外直接投資建廠創(chuàng)造條件。
  
  與船舶制造相比，中國的橋梁、機車車輛、光纖和其他機械設備的生產(chǎn)或制造或許在某些方面更有優(yōu)勢。它們都在陸海絲路的系統(tǒng)工程中扮演著不可或缺的角色，對其向前推進至關重要。
  
  金融、法律、物流和旅游等服務平臺的搭建
  
  中國為“一帶一路”建設積極搭建諸如“亞投行”之類的融資平臺，并不意味著中資金融機構(gòu)可以放棄或放緩在海外直接投資的努力。歷史經(jīng)驗告訴我們，世界上沒有一個對外投資的強國不是在其海外發(fā)展的幾乎全過程伴隨著銀行和保險等金融機構(gòu)在東道國業(yè)務的擴張的，比如美國、德國和日本。在這一點上，中國要落后很多。改革開放之初，中國在境外部分國家僅有一些換匯的金融機構(gòu)的辦事處。近些年，陸續(xù)有在多個國家開設分支機構(gòu)，甚至已經(jīng)有了投資入股或并購外國銀行的實踐。但是，現(xiàn)有發(fā)展遠遠跟不上中國對外投資的步伐。隨著人民幣國際化程度的提高，中資金融機構(gòu)需要跟進其在海外業(yè)務的拓展。