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機(jī)床再制造領(lǐng)域第一項國家標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)獲批
2012-09-12 11:16 來源:北京機(jī)電行業(yè)協(xié)會 責(zé)編:江佳
- 摘要:
- 機(jī)床再制造領(lǐng)域第一項國家標(biāo)準(zhǔn)《綠色制造金屬切削機(jī)床再制造技術(shù)導(dǎo)則》已經(jīng)獲批,首個重型超重型機(jī)床再制造標(biāo)準(zhǔn)正在起草中。
【CPP114】訊:機(jī)床再制造領(lǐng)域第一項國家標(biāo)準(zhǔn)《綠色制造金屬切削機(jī)床再制造技術(shù)導(dǎo)則》已經(jīng)獲批,首個重型超重型機(jī)床再制造標(biāo)準(zhǔn)正在起草中。
再制造是機(jī)床維修與改造的高級階段,屬于機(jī)床制造的后市場。從上世紀(jì)90年代末開始,我國再制造產(chǎn)業(yè)已經(jīng)有十多年的發(fā)展歷程。特別是進(jìn)入21世紀(jì)以來,低碳環(huán)保、節(jié)能減排成為全世界的共識,循環(huán)經(jīng)濟(jì)、綠色制造已成為全社會的熱點,再制造越來越受到廣泛的關(guān)注和期待。
資料顯示,目前,我國機(jī)床保有量達(dá)800多萬臺。若保守估計,按3%的年機(jī)床報廢淘汰率計算,每年將有20多萬臺機(jī)床報廢、閑置、技術(shù)性或功能性淘汰,約占每年我國新機(jī)床產(chǎn)量(40~50萬臺)的一半左右。在“十二五”期間,將有100多萬臺機(jī)床面臨各種形式的報廢。這些機(jī)床都可以通過再制造進(jìn)行重新循環(huán)再利用,從而形成了巨大的再制造市場需求。
近年來,再制造不斷得到國家政策支持,國家循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法提出,支持企業(yè)開展機(jī)動車零部件、工程機(jī)械、機(jī)床等產(chǎn)品的再制造和輪胎翻新。2009年12月,工信部公布首批機(jī)電產(chǎn)品再制造試點單位,其中包括5家機(jī)床再制造試點企業(yè)。2010年5月,發(fā)改委、科技部等11部門將機(jī)床等列為推進(jìn)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點領(lǐng)域。
有關(guān)政府部門希望通過組織再制造產(chǎn)品認(rèn)定、建立行業(yè)準(zhǔn)入制度、制訂再制造驗收標(biāo)準(zhǔn)、出臺稅收優(yōu)惠政策等一系列措施規(guī)范再制造市場,并鼓勵機(jī)床用戶單位和機(jī)床再制造專業(yè)化企業(yè)相互合作,共同推進(jìn)機(jī)床再制造產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。
目前,再制造已經(jīng)從一個不為人所知的行業(yè)發(fā)展到越來越被業(yè)內(nèi)了解和接受,但企業(yè)和用戶對再制造的認(rèn)識仍然比較粗淺。由于至今沒有政策性的定義和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),市場和用戶對再制造的概念依然模糊,一些用戶對再制造產(chǎn)品心存疑慮,特別是對精密、復(fù)雜機(jī)床再制造后是否能夠達(dá)到預(yù)期效果持保留態(tài)度。
據(jù)了解,歐美發(fā)達(dá)國家機(jī)床再制造已成為再制造產(chǎn)業(yè)的重要組成部分,具有一定的規(guī)模和市場,形成了較完善的舊件物流體系。再制造商通過各種渠道回收廢舊機(jī)床,評估價值、重新設(shè)計、制造完成后打上“再制造”標(biāo)簽,重新進(jìn)入市場銷售。
而在我國,廢舊機(jī)床的物流體系建設(shè)仍然處于初級階段,舊機(jī)床的回收和再制造機(jī)床的銷售都沒有順暢的渠道。特別是重型機(jī)床,很多都是企業(yè)的關(guān)鍵設(shè)備,個性化的客戶需求造成了再制造業(yè)務(wù)單品種、小批量的特點。再制造的過程中,拆散的零部件難以擺放,占地空間大。這都是機(jī)床行業(yè)的特殊性。
2010年,在全國綠色制造技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會倡導(dǎo)下,機(jī)床再制造領(lǐng)域第一項國家標(biāo)準(zhǔn)《綠色制造金屬切削機(jī)床再制造技術(shù)導(dǎo)則》起草完成,該標(biāo)準(zhǔn)適用于各類金屬切削機(jī)床的再制造,規(guī)定了金屬切削機(jī)床再制造的一般要求、機(jī)械部分要求、電氣部分要求及其他要求。據(jù)了解,這一標(biāo)準(zhǔn)目前已經(jīng)獲批。
目前,華中自控聯(lián)合重慶大學(xué)正在組織起草國內(nèi)首個重型超重型機(jī)床再制造通用技術(shù)導(dǎo)則,通過依托重型機(jī)床再制造工程技術(shù)研究中心和承擔(dān)國家科技支撐計劃機(jī)床再制造成套技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化課題,對重型機(jī)床技術(shù)、工藝、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行歸納總結(jié)。
再制造是機(jī)床維修與改造的高級階段,屬于機(jī)床制造的后市場。從上世紀(jì)90年代末開始,我國再制造產(chǎn)業(yè)已經(jīng)有十多年的發(fā)展歷程。特別是進(jìn)入21世紀(jì)以來,低碳環(huán)保、節(jié)能減排成為全世界的共識,循環(huán)經(jīng)濟(jì)、綠色制造已成為全社會的熱點,再制造越來越受到廣泛的關(guān)注和期待。
資料顯示,目前,我國機(jī)床保有量達(dá)800多萬臺。若保守估計,按3%的年機(jī)床報廢淘汰率計算,每年將有20多萬臺機(jī)床報廢、閑置、技術(shù)性或功能性淘汰,約占每年我國新機(jī)床產(chǎn)量(40~50萬臺)的一半左右。在“十二五”期間,將有100多萬臺機(jī)床面臨各種形式的報廢。這些機(jī)床都可以通過再制造進(jìn)行重新循環(huán)再利用,從而形成了巨大的再制造市場需求。
近年來,再制造不斷得到國家政策支持,國家循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法提出,支持企業(yè)開展機(jī)動車零部件、工程機(jī)械、機(jī)床等產(chǎn)品的再制造和輪胎翻新。2009年12月,工信部公布首批機(jī)電產(chǎn)品再制造試點單位,其中包括5家機(jī)床再制造試點企業(yè)。2010年5月,發(fā)改委、科技部等11部門將機(jī)床等列為推進(jìn)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點領(lǐng)域。
有關(guān)政府部門希望通過組織再制造產(chǎn)品認(rèn)定、建立行業(yè)準(zhǔn)入制度、制訂再制造驗收標(biāo)準(zhǔn)、出臺稅收優(yōu)惠政策等一系列措施規(guī)范再制造市場,并鼓勵機(jī)床用戶單位和機(jī)床再制造專業(yè)化企業(yè)相互合作,共同推進(jìn)機(jī)床再制造產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。
目前,再制造已經(jīng)從一個不為人所知的行業(yè)發(fā)展到越來越被業(yè)內(nèi)了解和接受,但企業(yè)和用戶對再制造的認(rèn)識仍然比較粗淺。由于至今沒有政策性的定義和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),市場和用戶對再制造的概念依然模糊,一些用戶對再制造產(chǎn)品心存疑慮,特別是對精密、復(fù)雜機(jī)床再制造后是否能夠達(dá)到預(yù)期效果持保留態(tài)度。
據(jù)了解,歐美發(fā)達(dá)國家機(jī)床再制造已成為再制造產(chǎn)業(yè)的重要組成部分,具有一定的規(guī)模和市場,形成了較完善的舊件物流體系。再制造商通過各種渠道回收廢舊機(jī)床,評估價值、重新設(shè)計、制造完成后打上“再制造”標(biāo)簽,重新進(jìn)入市場銷售。
而在我國,廢舊機(jī)床的物流體系建設(shè)仍然處于初級階段,舊機(jī)床的回收和再制造機(jī)床的銷售都沒有順暢的渠道。特別是重型機(jī)床,很多都是企業(yè)的關(guān)鍵設(shè)備,個性化的客戶需求造成了再制造業(yè)務(wù)單品種、小批量的特點。再制造的過程中,拆散的零部件難以擺放,占地空間大。這都是機(jī)床行業(yè)的特殊性。
2010年,在全國綠色制造技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會倡導(dǎo)下,機(jī)床再制造領(lǐng)域第一項國家標(biāo)準(zhǔn)《綠色制造金屬切削機(jī)床再制造技術(shù)導(dǎo)則》起草完成,該標(biāo)準(zhǔn)適用于各類金屬切削機(jī)床的再制造,規(guī)定了金屬切削機(jī)床再制造的一般要求、機(jī)械部分要求、電氣部分要求及其他要求。據(jù)了解,這一標(biāo)準(zhǔn)目前已經(jīng)獲批。
目前,華中自控聯(lián)合重慶大學(xué)正在組織起草國內(nèi)首個重型超重型機(jī)床再制造通用技術(shù)導(dǎo)則,通過依托重型機(jī)床再制造工程技術(shù)研究中心和承擔(dān)國家科技支撐計劃機(jī)床再制造成套技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化課題,對重型機(jī)床技術(shù)、工藝、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行歸納總結(jié)。
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