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掌握物流體系將會贏得未來的電子商務

2011-07-01 08:33 來源：商業(yè)價值責編：陳伊超

摘要：: 電子商務與物流唇齒相依、互融協(xié)同。誰掌握了電子商務的供應鏈，成為真正的鏈主，誰就會贏得未來的電子商務。

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小C專訪｜正博總經理范

小C專訪·煒岡股份董事

　　【CPP114】訊：電子商務與物流唇齒相依、互融協(xié)同。誰掌握了電子商務的供應鏈，成為真正的鏈主，誰就會贏得未來的電子商務。

　　近幾年，電子商務公司(以下簡稱“電商”)紛紛主動自建物流體系。京東商城2011年獲得第3輪15億美元融資，將幾乎全部投入物流和技術研發(fā)建設項目中;當當網在2010年的一份新聞資料中披露將斥資10億元在華北、華東、華南新增3個物流基地;卓越亞馬遜在昆山花橋建立的物流倉儲一體化基地面積達10萬平方米，成為亞馬遜在中國最大的運營中心……
　　　
　　被動轉向主動
　　
　　電商推動自建物流體系的原因存在多種理解：有被動因素，也有主動因素;有戰(zhàn)略投資，也有資本需求;有管理升級挑戰(zhàn)，也有行業(yè)競爭必然。整體匯集分析，主要是5大價值因素：
　　　
　　1.找不到適合自身業(yè)務發(fā)展需求的物流服務商。由于物流服務需求的不可預測性，物流運營網絡涉及的廣泛性，市場快速增長的不可預測性以及電子商務物流的相對特殊性。電商選擇自建物流中心、整合配送資源，成為了當前電子商務主流的物流體系建設模式。
　　
　　2.迎合資本市場，建立線下實體有形資產。對于電商而言，有形資產更容易穩(wěn)定投資者的信心。另外，商務規(guī)模的成長需要實體的展現(xiàn)，對于已上市的企業(yè)需要通過物流體系的不斷擴張，進一步展現(xiàn)企業(yè)的持續(xù)地高速成長的能力。
　　
　　3.管理升級的必然。物流運營管理為電子商務提供有力的數(shù)據支持，實現(xiàn)訂單管理與物流服務的有效協(xié)同以及基于供應鏈管理的采購計劃、庫存控制、市場預測的有機匹配。
　　
　　4.供應鏈“鏈主”的價值使命。作為分銷商的電商，真正做到“主動”發(fā)展，一定要具備供應鏈“鏈主”的實力。在市場受限于客戶、產品受限于制造商(品牌商)的現(xiàn)狀下，以物流和供應鏈體系為核心已成為電商企業(yè)的重要戰(zhàn)略。
　　　　
　　5.地產投資與稅收的吸引。各大電商選擇自建物流中心，迎合了當?shù)卣猩桃Y、吸引新型服務業(yè)需求的同時，也獲得當?shù)貎?yōu)厚的稅收政策，無意中實現(xiàn)了圈地投資策略。
　　　　
　　未來50年，電子商務將成為主流的消費模式，其核心服務體系是由“小前臺+大后臺”組成，物流與供應鏈體系將是其重要的“大后臺”，因此電商必須重視“大后臺”整體實力的建設，在完成當前倉儲體系“硬實力”建設之后，基于供應鏈體系下的現(xiàn)代物流管理成為了管理核心。
　　　　
　　淘寶的“大物流體系”
　　
　　同樣，2010年6月淘寶網宣布推出淘寶大物流計劃，分別是基于物流信息、交易消息和商家ERP系統(tǒng)全面打通的淘寶物流寶平臺，以及淘寶物流合作伙伴體系和物流服務標準體系。去年10月，淘寶網乃至整個阿里巴巴集團決心自建物流，在今明兩年淘寶將在全國52個城市陸續(xù)建立分倉，以解決掣肘發(fā)展的物流問題。同時阿里巴巴還將入股部分物流公司，并與它們開展倉儲方面的合作。2011年4月26日，阿里巴巴與浙江省郵政物流速遞有限公司簽署了協(xié)議，雙方將在倉儲和配送等外貿物流環(huán)節(jié)進行合作。
　　　
　　連續(xù)的3件事件可以看出“馬云急了”。從第一步基于交易、物流信息、商家ERP等信息領域涉入，到第二步阿里巴巴集團決定自建物流(即物流重要節(jié)點的52個倉儲網絡體系)，再到外部整合資源與浙江省郵政物流速遞的戰(zhàn)略合作。馬云看到了當前和未來——物流將是電子商務的主要短板與潛在危機。馬云不僅急在尚待提高的物流服務質量，更在于當前物流服務商不能夠為其所控，即按照淘寶電子商務物流體系的標準體系發(fā)展。互聯(lián)網的一些事
　　
　　其實，以上觀點僅僅是一般行業(yè)人士淺顯的認識。更重要的是，通過有效的市場預測和供應鏈計劃管理，引導建立淘寶平臺獨有的供應鏈管理體系。這一體系是在建立服務于淘寶B2C、C2C多模式下的標準供應鏈管理體系，整合商流、物流、信息流，實現(xiàn)淘寶大物流的發(fā)展戰(zhàn)略。未來，淘寶大物流供應鏈體系里匯聚了買家購買物品的龐大信息(如地址、購買商品、消費習慣等)。這些數(shù)據通過深度挖掘，可以細分出各區(qū)域、各分類人群的需求，并通過過去的購買信息以及物流信息預測未來的需求，這才是隱藏最深的價值。
　　
　　物流業(yè)切入電子商務荊棘滿地
　　
　　2011年4月順豐速運集團總裁王衛(wèi)表示，未來現(xiàn)金流、信息流、物流“三流”的結合將是企業(yè)未來的走向。在物流業(yè)做大之后，順豐將在電子商務和金融業(yè)務上開疆辟壤。除順豐外，其它物流企業(yè)同樣對電子商務虎視眈眈：2010年中國郵政攜TOM親耕B2C電子商務“郵樂網”上線;2011年4月中鐵快運打造公共網絡交易平臺“快運商城”正式上線運行;申通在杭州搭建電子商務平臺，計劃2011年底上線……
　　
　　物流企業(yè)涉入電子商務領域，可以說是“逆向而行”，也可以看成從被動服務到主動服務的角色轉變，有的嘗鮮，也有的迎合資本。深度剖析，主要基于如下因素：
　　