隨著我市區(qū)位優(yōu)勢的日益顯著，已吸引了諸多大型物流企業(yè)進(jìn)駐，甚至在一些區(qū)域形成了扎堆現(xiàn)象。“作為一家物流企業(yè)，我們歡迎同行‘扎堆’，這樣可以形成一個好的大環(huán)境，在實現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)的情況下，有利于促進(jìn)整個行業(yè)的進(jìn)步。”江門市中岸物流中心有限公司運(yùn)營總監(jiān)陳偉光表示。目前，中岸集團(tuán)正投資數(shù)億元建造“保稅物流中心”，經(jīng)該公司辦理的進(jìn)出口貨物總值已超10億美元。

　　銀洲湖優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)也吸引了諸多物流企業(yè)進(jìn)駐。“銀洲湖水域是一個江海輪接駁的天然港區(qū)，1000—3000噸江海輪與萬噸級的海輪可實行‘水轉(zhuǎn)水’運(yùn)輸，出崖門可通往世界各地，入則與潭江相通，通過勞龍虎水道接通西江干流，直達(dá)廣西、貴州、云南；往西則可以滲透到珠三角腹地。”提及銀洲湖的優(yōu)勢，江門高寶隆物流基地有限公司董事總經(jīng)理李海龍這樣表示。

　　第3樂章

　　加快信息化建設(shè)

　　向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型

　　樂曲賞析：以小快板表現(xiàn)出熱情、歡樂、憂傷等各種情緒的交織，隨著時間的延續(xù)，體現(xiàn)出對安寧與和諧的渴望。對應(yīng)著我市在第三方物流、行業(yè)整合等方面有所成就的物流企業(yè)迎來轉(zhuǎn)型升級。

　　說到國內(nèi)物流企業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)代物流企業(yè)，專門為我市摩托車行業(yè)提供物流運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)——江門市江順達(dá)物流有限公司比較有代表性。現(xiàn)代物流企業(yè)的重要標(biāo)志之一就是物流信息系統(tǒng)在企業(yè)里的廣泛應(yīng)用，這也是區(qū)分一家企業(yè)是否是現(xiàn)代物流企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。為提高物流服務(wù)層次和管理水平，江順達(dá)公司自2003年就投資100多萬元建立了集資金流、信息流、商流和物流一體化的協(xié)同運(yùn)作的3PL物流管理系統(tǒng)（LIS）。

　　“通過系統(tǒng)，客戶不再像以前被動地獲取信息，而是通過網(wǎng)絡(luò)主動地跟進(jìn)整個物流運(yùn)輸過程，全面掌握物流的動態(tài)情況，為銷售提供有效的決策支持。”江順達(dá)公司高級物流師李巖指出，客戶可以直接查詢到屬于其單位的結(jié)算情況，包括整個運(yùn)費(fèi)的動態(tài)情況。

　　一家傳統(tǒng)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型現(xiàn)代物流企業(yè)，除了實現(xiàn)信息化外，還要有現(xiàn)代化的管理模式和一支擁有現(xiàn)代物流理念的多元化人才隊伍。“只有具備這三個條件，能夠提供從運(yùn)輸、倉儲、配送、包裝、信息處理、流通加工、裝修搬運(yùn)等綜合性服務(wù)，我們才認(rèn)為這是一家現(xiàn)代物流企業(yè)。”江順達(dá)公司副總經(jīng)理周國寶表示，“實事求是地講，江順達(dá)公司已經(jīng)是一家現(xiàn)代物流企業(yè)，但是跟全國同行相比，我們在企業(yè)規(guī)模、收入、客戶服務(wù)范圍和人才隊伍等方面存在的差距還很大。”

　　與我市大型物流企業(yè)紛紛加快信息化建設(shè)不同的是，部分小型物流企業(yè)對信息化也有自己的看法。“大企業(yè)應(yīng)該建立自己的信息化系統(tǒng)，但是對于小企業(yè)來說，讓我們上馬信息化系統(tǒng)，就有點(diǎn)吃不消，我們需要一個公共平臺。”以倉儲碼頭及貨代服務(wù)為主的江門市新會區(qū)國順運(yùn)輸有限公司總經(jīng)理楊國正代表了部分中小物流企業(yè)的觀點(diǎn)。

　　對此，記者從江門市物流行業(yè)協(xié)會了解到，該協(xié)會已經(jīng)把構(gòu)建一個信息化公共服務(wù)平臺列入工作計劃。

　　第4樂章

　　企業(yè)實力逐步增強(qiáng)

　　仍需政府加大培育力度

　　樂曲賞析：本樂章剛開始顯示出激奮的情緒，中間經(jīng)過一段戲劇性沖突后，轉(zhuǎn)到光輝的F大調(diào)結(jié)束，高潮一個接一個。對應(yīng)我市物流業(yè)即將迎來令人注目的良好發(fā)展前景。

　　據(jù)有關(guān)統(tǒng)計資料顯示，在全市3000多家物流企業(yè)中，規(guī)模以上物流企業(yè)為26家，物流企業(yè)實力逐步增強(qiáng)，但是與國內(nèi)物流業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)相比仍有距離。

　　陳海權(quán)博士認(rèn)為，江門目前的經(jīng)濟(jì)狀態(tài)處于以第二產(chǎn)業(yè)為主的階段，物流業(yè)主要為工業(yè)配套和服務(wù)，江門大部分的制造業(yè)沒有把物流的需求釋放出來，這就需要政府培育物流企業(yè)，完善整條產(chǎn)業(yè)鏈。

　　“目前我市物流業(yè)總體情況是：物流企業(yè)多但規(guī)模小，物流功能多但較低級，珠三角西部中心的區(qū)位優(yōu)勢明顯但輻射范圍不廣，企業(yè)之間缺乏合作，不能滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展和自身發(fā)展的需要。”趙前斌認(rèn)為，江門物流業(yè)尤其要整合資源，立足于企業(yè)之間的聯(lián)合，走專業(yè)化和聯(lián)合化道路，完善物流服務(wù)體系，提升總體競爭力。

　　江門市物流行業(yè)協(xié)會自去年11月18日成立以來，明確提出要乘勢而上，在“現(xiàn)代”兩個字上做文章，通過大力發(fā)展信息化、引進(jìn)現(xiàn)代經(jīng)營管理理念，引導(dǎo)我市物流業(yè)由“傳統(tǒng)”向“現(xiàn)代”轉(zhuǎn)變。朱漢輝表示，江門有著優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢和不斷完善的交通基礎(chǔ)設(shè)施，隨著江門經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，對現(xiàn)代物流業(yè)的需求將持續(xù)增長。加大現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，對促進(jìn)江門構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系以及現(xiàn)代物流業(yè)為主的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，會提供強(qiáng)有力的支撐。



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