2012年奧運(yùn)會舉辦城市、倫敦市市長鮑里斯.約翰遜表示：“任何一屆奧運(yùn)會的主辦城市都想舉辦一次卓有成效的奧運(yùn)會。勿庸置疑從來沒有一屆奧運(yùn)會像北京奧運(yùn)會這樣組織有序，受到這么多人的支持。”北京奧運(yùn)會的成功，背后的物流支持功不可沒。集中精力辦大事相比于亞特蘭大奧運(yùn)會、悉尼奧運(yùn)會、雅典奧運(yùn)會，北京奧運(yùn)會雖然仍是市場化運(yùn)作，但傾注了較多的政府行為，政府盡管不實(shí)際參與奧運(yùn)物流的具體運(yùn)作，但是起了關(guān)鍵的指導(dǎo)和推動作用。北京奧組委可以在人、財、物上實(shí)施集中統(tǒng)一調(diào)配，從而有助于保證奧運(yùn)物流的效率。 
        北京奧組委物流部正式成立于2005年10月。在此之前，相關(guān)人員曾隨奧組委觀摩團(tuán)前往雅典等地實(shí)地取經(jīng)，在2005年初即參與了部門的籌備工作。 
        雅典奧運(yùn)會籌備期間，采購和物流分屬不同的部門，供應(yīng)鏈沒有無縫對接，在管理上產(chǎn)生了一定的難度。所以北京奧組委在物流部成立伊始，就充分吸收了雅典物流的運(yùn)作上的一些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，把采購、物流、資產(chǎn)計劃和管理等幾項彼此密切相關(guān)的職能整合到一個部門統(tǒng)一管理。完善的配送計劃北京奧組委于2008年4月正式發(fā)布了《總體配送計劃通用政策》，隨后根據(jù)國際奧委會的建議及轉(zhuǎn)播商等一些外部客戶群的需求，對總體配送計劃通用政策進(jìn)行了調(diào)整。 
        總體配送計劃不再區(qū)分物流中心編排和場館自行編排方式，京內(nèi)所有競賽和非競賽場館統(tǒng)一由物流中心進(jìn)行總體配送計劃系統(tǒng)的編排和發(fā)布。 
        考慮到一些主要贊助商或供應(yīng)商對許多場館均有配送需求，為方便外部客戶，主要的外部客戶可以與物流中心進(jìn)行溝通協(xié)商，在其指定唯一聯(lián)系人負(fù)責(zé)總體配送計劃相關(guān)事宜后，直接向物流中心提交總體配送計劃需求申請，并接收相關(guān)報表，不再通過場館。對于一次性及單場館配送的客戶，仍按原渠道交給場館統(tǒng)一匯總至物流中心。保證食品物流安全北京奧運(yùn)食品物流的安全工作不管是從食品本身的運(yùn)輸和儲存，還是從食品質(zhì)量的管理和監(jiān)控上都有許多值得可圈可點(diǎn)的地方。
        奧運(yùn)會正值北京最炎熱的夏季，奧運(yùn)會所需的蔬菜和肉類等都將進(jìn)行冷藏運(yùn)輸。原料的運(yùn)輸全程使用全球定位系統(tǒng)（GPS）和溫度自動記錄裝置，對運(yùn)送的路線都將嚴(yán)格規(guī)定。從奧運(yùn)食品供應(yīng)商到最終消費(fèi)者，食品流在不斷地分散和聚合，而冷鏈物流和信息流始終貫穿其中，從而有效地保障整個奧運(yùn)食品冷鏈的安全運(yùn)作。 
        為更有效和準(zhǔn)確監(jiān)測奧運(yùn)期間的食品，保障物流過程中的食品安全。電子標(biāo)簽（RFID）技術(shù)也被大量地運(yùn)用在奧運(yùn)食品物流當(dāng)中。凡是供給北京奧運(yùn)會的食品，要統(tǒng)一粘貼電子標(biāo)簽，以保證北京奧運(yùn)期間的食品安全。到時，北京奧運(yùn)食品實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一配送、統(tǒng)一車輛，加載電子標(biāo)簽等，只要一經(jīng)掃描就能知道食品的生產(chǎn)日期，施藥、用藥等相關(guān)信息。嚴(yán)密的安全措施為突出“科技奧運(yùn)”理念，北京奧運(yùn)物流中心的管理與監(jiān)控采用“數(shù)字化”和“可視化”技術(shù)，以保障奧運(yùn)物流安全、高效、平穩(wěn)地運(yùn)作。奧運(yùn)物流可視化智能監(jiān)控信息平臺系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分為三個部分，即可視化倉庫管理系統(tǒng)、可視化在途貨物監(jiān)控系統(tǒng)和查詢監(jiān)控系統(tǒng)。 
         奧運(yùn)物流中運(yùn)輸、通關(guān)安全與賽事緊密相關(guān)，主要涉及物資安全和人員安全。運(yùn)輸、通關(guān)就是其中的“主脈”和“關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)”。 
        北京奧運(yùn)還借鑒悉尼奧運(yùn)物流中心的安保措施對所有貨物運(yùn)送進(jìn)行控制的制度，該制度后來被稱為“4把進(jìn)門的鑰匙”：車輛進(jìn)入及停放許可證、貨主證明、司機(jī)身份證明、主配送計劃。如果到達(dá)場館的車輛缺少了“4把鑰匙”中的一把，將不允許進(jìn)入。如果必要的話，場館管理者、安全部門和場館物流管理者可以根據(jù)所送物品的重要性以及場館的工作環(huán)境采取其他有效措施。